成为近年来支付行业的高频词，以连连、pingpong、payoneer为主的一众平台开始筑起深厚的竞争壁垒。对于B2B外贸收款这一领域，支付企业的入局大多则刚刚起步。

　　11月22日，企业CoGoLinks结行国际宣布推出针对二手车出口行业的定制化收付款解决方案半岛官方体育，成为业内首家宣布推出该垂直领域定制化服务的跨境支付公司。

　　中国汽车工业协会统计数据显示，今年1月份至10月份，我国汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。其中，二手车出海势头强劲，今年1-6月，中国二手车出口量已超过8万辆，超过2022年全年。业内预计，到2025年，我国二手车出口量有望达到40万辆的规模。

　　二手车加速出海的同时，跨境支付企业也正在通过定制化的“敲门砖”破局。二手车实际出口的过程，在收款中出现的收款难、成本高、资金压力大等问题。具体来说，在过去由于海外没有专门受理二手车交易场景的支付渠道，二手车出口贸易商仅支付方式就需要与买家较长时间的协商沟通，导致交易效率低下，同时由于二手车出易账期往往长达2个月以上，贸易商往往需要垫资导致压力巨大。

　　“CoGoLinks将聚焦二手车出口收付款场景，帮二手车出口贸易商把好资金关，力争帮助二手车出口相关企业释放无限潜力、寻求全球发展机遇。”CoGoLinks结行国际副总裁俞五树表示随着新能源汽车出口场景的不断扩充，以及我国二手车出口业务的进一步规范，中国二手车出口需求及机会正在不断涌现，长期来看有广阔的发展空间。

　　据悉，CoGoLinks结行国际通过深入业务场景，依托发展成熟的跨境全链路收付兑能力和境内外双边持牌资质，为二手车出口行业提供安全合规、高效低成本的一站式出海解决方案。

　　近年来，以连连、pingpong、payoneer为主的一众跨境支付平台早已在B2C跨境电商收款领域构筑起深厚的竞争壁垒，但在B2B外贸收款这一领域，支付企业的入局大多刚刚起步。

　　据艾瑞咨询调研数据预测，2023年我国跨境出口B2C电商收款将以20.1%的增速发展至21830亿元的规模，领跑支付行业增速；与此同时，2022年中国跨境出口B2B贸易支付总体可实现市场规模（TAM）达到4.9万亿元（即在一般贸易额中的中小微企业业务规模总和），同比增长40%，但各跨境支付机构实际发生业务的市场渗透率仍然不足10%，成为跨境支付行业新的目标蓝海。

　　公开资料显示，CoGoLinks结行国际业务脱胎于老牌支付企业随行付，随行付于2012年获得中国人民银行颁发的支付业务许可证，并在后续获得跨境人民币结算业务资质。2016年，CoGoLinks结行国际作为专属跨境支付品牌开始独立运营。

　　据悉，当前CoGoLinks结行国际B2B外贸收款产品已针对包括二手车、芯片、钢材、电子烟、储能等多个垂直领域推出了定制化收付款解决方案。在老牌跨境支付企业深耕B2C收款领域多年的背景下另辟蹊径，以定制化支付解决方案切入B2B外贸收款领域。

　　易观分析金融行业高级分析师胡精华认为，相比于依托平台收付款的B2C出口模式，B2B外贸呈现贸易形态多、出口模式繁杂、产业链分散等诸多特点，同时，不同垂直领域对资金管理的需求也大不相同。因此，传统的B2C收款产品无法直接在B2B外贸领域套用，收付款解决方案的定制化将完善地解决外贸商家需求不一致的问题，可能会成为未来产业服务模式的主流形态。半岛官方体育